Mobiliteit | Wat zijn onze doelen en wat gaan we daarvoor doen

Mobiliteit vindt plaats op een gezonde, slimme, veilige, duurzame en inclusieve wijze

De mobiliteit in Tilburg draagt bij aan bereikbare wijken en bedrijventerreinen voor alle modaliteiten, aantrekkelijkere verblijfskwaliteit, verbeterde verkeersveiligheid, gezondere leefomgeving, en toegankelijker mobiliteitssysteem.
Welke activiteiten gaan we in 2027 doen om dit doel te bereiken. We geven uitvoering aan de samenhangende maatregelen uit de geactualiseerde Netwerkanalyse 2040 (NWA2040) en bereiden mobiliteitsmaatregelen voor die nodig zijn voor de ontwikkeling van Tilburg. Hiervoor zetten we verdere stappen in de uitvoering van maatregelen die de bereikbaarheid van de stad versterken, waaronder de aanpak Spoorlaan en Hart van Brabantlaan, de Ringbaan West, de realisatie van Transferium Zuid en de uitbreiding van parkeercapaciteit in de binnenstad door het optoppen van de Tivoli garage. Tegelijkertijd werken we de nodige mobiliteitsmaatregelen uit die de bereikbaarheid op stedelijk niveau op peil te houden bij de groei van de stad en de ontwikkeling van gebieden zoals het Kenniskwartier, Stappegoor en Tilburg-Noord. Dit betreft onder andere hoogwaardig openbaar vervoer, verbetering van fietsverbindingen, parkeerhubs, toegankelijke bushaltes en maatregelen voor verkeersveiligheid en leefbaarheid, zoals verbod op doorgaand vrachtverkeer, monitoringsaanpak, en verkeersveiligheidsmaatregelen in de wijken rondom Ringbaan West. Daarnaast zetten we de lobby voort om samen met regionale en landelijke partners voor de verbeteringen rond het spoor, zoals de aanpassing van station Tilburg Universiteit in lijn met het tempo van het Kenniskwartier en de ontwikkeling in Oostflank met uiteindelijk een treinstation Udenhout.

De mobiliteit in Tilburg draagt bij aan bereikbare wijken en bedrijventerreinen voor alle modaliteiten, aantrekkelijkere verblijfskwaliteit, verbeterde verkeersveiligheid, gezondere leefomgeving, en toegankelijker mobiliteitssysteem.

Welke activiteiten gaan we in 2027 doen om dit doel te bereiken.

We geven uitvoering aan de samenhangende maatregelen uit de geactualiseerde Netwerkanalyse 2040 (NWA2040) en bereiden mobiliteitsmaatregelen voor die nodig zijn voor de ontwikkeling van Tilburg.

Hiervoor zetten we verdere stappen in de uitvoering van maatregelen die de bereikbaarheid van de stad versterken, waaronder de aanpak Spoorlaan en Hart van Brabantlaan, de Ringbaan West, de realisatie van Transferium Zuid en de uitbreiding van parkeercapaciteit in de binnenstad door het optoppen van de Tivoli garage.

Tegelijkertijd werken we de nodige mobiliteitsmaatregelen uit die de bereikbaarheid op stedelijk niveau op peil te houden bij de groei van de stad en de ontwikkeling van gebieden zoals het Kenniskwartier, Stappegoor en Tilburg-Noord. Dit betreft onder andere hoogwaardig openbaar vervoer, verbetering van fietsverbindingen, parkeerhubs, toegankelijke bushaltes en maatregelen voor verkeersveiligheid en leefbaarheid, zoals verbod op doorgaand vrachtverkeer, monitoringsaanpak, en verkeersveiligheidsmaatregelen in de wijken rondom Ringbaan West.

Daarnaast zetten we de lobby voort om samen met regionale en landelijke partners voor de verbeteringen rond het spoor, zoals de aanpassing van station Tilburg Universiteit in lijn met het tempo van het Kenniskwartier en de ontwikkeling in Oostflank met uiteindelijk een treinstation Udenhout.

Tilburgers waarderen de openbare ruimte en deze voldoet aan de basiskwaliteit

De openbare ruimte is van grote betekenis voor ons dagelijks leven. Het zijn de straten, pleinen, speelplekken en bruggen waar we elkaar ontmoeten, ons verplaatsen, ontspannen en sporten. We zorgen ervoor dat de openbare ruimte schoon, (technisch) veilig en functioneel is en daarbij maatschappelijke waarde levert. Wanneer we de inrichting wijzigen doen we dat samen met onze inwoners. Tilburg groeit, het gebruik van de openbare ruimte verandert en dat betekent dat we ons beheer en onderhoud hier voortdurend op aanpassen. We zetten in op digitaal slimme oplossingen, integrale samenwerking en duurzaam onderhoud. Op die manier zorgen we dat de stad bereikbaar en toegankelijk is tijdens grote ruimtelijke ontwikkelingen en we voorbereid zijn op de opgaven van morgen.
Welke activiteiten gaan we in 2027 doen om dit doel te bereiken. Bereikbaarheid We werken aan de bereikbaarheid van onze stad met groot onderhoud aan de verharding op diverse locaties. Grote locaties zijn de rijbanen van de Burgemeester Bechtweg tussen de A65 en de Nederlandweg, waar circa 50.000 m² deklaag wordt vervangen en de rijbanen rondom knooppunt Het Laar, waaronder de Blaakweg en de aansluitingen op de Ringbaan Zuid/West. Met een integrale aanpak verbeteren we de kwaliteit van de openbare ruimte en bereiden we buurten beter voor op de gevolgen van klimaatverandering. In 2027 start de herinrichting van de openbare ruimte in diverse buurten zoals Kastelenbuurt, Torenbuurt, Mahlerstraat/Strausslaan, Corelli- en Scarlattistraat, Alpenlaan e.o., Schubert- en Brahmsstraat en Trappistenstraat e.o. We pakken daarmee minimaal 200.000m2 openbare ruimte aan. Hiermee investeren we in een veilige, duurzame en toekomstbestendige leefomgeving voor – en in samenwerking met bewoners. De voorbereiding van de vervanging van het viaduct aan de Ringbaan-West gaat naar een nieuwe fase in 2027. Er wordt een aannemer geselecteerd om de vernieuwing verder voor te bereiden, voor de uitvoering in 2028. We vervangen 5 houten bruggen op verschillende plaatsen in de stad, op een duurzame manier. Ondanks de toenemende druk op de openbare ruimte door werkzaamheden en evenementen, zorgen we ervoor dat de stad en dorpen bereikbaar blijven. Het Coördinatiepunt Weggebruik stemt hiervoor activiteiten integraal op elkaar af en ondersteunt dit met een interactieve kaart waarop werkzaamheden inzichtelijk zijn voor inwoners en partners. Om te zorgen voor voldoende doorstroming van het verkeer tijdens de uitvoering van grote projecten, zoals de Parking en de Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) lijn, zetten we de verkeersregelinstallaties (VRI's/verkeerslichten) strategisch in. We kiezen hierbij voor een slimme mobiliteitsaanpak, waarbij we data en technologie inzetten om wachttijden bij de VRI's zo kort mogelijk te houden, de verkeersstromen beter te reguleren en de impact op de omgeving te beperken. Hiervoor vernieuwen we 12 verkeersregelinstallaties naar i-VRI’s. Toegankelijkheid en veiligheid We vervangen bij ongeveer 26 speelplekken de toestellen en richten de speelplekken opnieuw in na overleg met de bewoners. De nieuwe speelplekken nodigen uit om meer te gaan bewegen en elkaar te ontmoeten. Hiervan worden 2 plekken ingericht als inclusieve speelplek in samenwerking met Toegankelijk Tilburg. In het kader van toegankelijkheid kijken we kritisch naar de voetpaden in onze stad en proberen die in parken en in woonstraten goed toegankelijk te houden. Op basis van inspecties uit 2026 in de dorpen en Oude stad maken we een plan van aanpak voor 2027. Als er een grotere reconstructienodig is, wordt die ingepland in het MJP. In 2027 is het ronden we de overgang naar interactieve openbare ledverlichting af, om daarna direct het reguliere onderhoud aan de openbare verlichting. Zo dragen we bij aan een duurzame en veilige openbare ruimte. We kijken kritisch naar de inrichting van de openbare ruimte in relatie tot veiligheid. We kijken naar de veiligheid van alle inwoners, waarbij de veiligheid van vrouwen en meisjes extra aandacht krijgt.

De openbare ruimte is van grote betekenis voor ons dagelijks leven. Het zijn de straten, pleinen, speelplekken en bruggen waar we elkaar ontmoeten, ons verplaatsen, ontspannen en sporten. We zorgen ervoor dat de openbare ruimte schoon, (technisch) veilig en functioneel is en daarbij maatschappelijke waarde levert. Wanneer we de inrichting wijzigen doen we dat samen met onze inwoners.

Tilburg groeit, het gebruik van de openbare ruimte verandert en dat betekent dat we ons beheer en onderhoud hier voortdurend op aanpassen. We zetten in op digitaal slimme oplossingen, integrale samenwerking en duurzaam onderhoud. Op die manier zorgen we dat de stad bereikbaar en toegankelijk is tijdens grote ruimtelijke ontwikkelingen en we voorbereid zijn op de opgaven van morgen.

Welke activiteiten gaan we in 2027 doen om dit doel te bereiken.

Bereikbaarheid

We werken aan de bereikbaarheid van onze stad met groot onderhoud aan de verharding op diverse locaties. Grote locaties zijn de rijbanen van de Burgemeester Bechtweg tussen de A65 en de Nederlandweg, waar circa 50.000 m² deklaag wordt vervangen en de rijbanen rondom knooppunt Het Laar, waaronder de Blaakweg en de aansluitingen op de Ringbaan Zuid/West.
Met een integrale aanpak verbeteren we de kwaliteit van de openbare ruimte en bereiden we buurten beter voor op de gevolgen van klimaatverandering. In 2027 start de herinrichting van de openbare ruimte in diverse buurten zoals Kastelenbuurt, Torenbuurt, Mahlerstraat/Strausslaan, Corelli- en Scarlattistraat, Alpenlaan e.o., Schubert- en Brahmsstraat en Trappistenstraat e.o. We pakken daarmee minimaal 200.000m2 openbare ruimte aan. Hiermee investeren we in een veilige, duurzame en toekomstbestendige leefomgeving voor – en in samenwerking met bewoners.
De voorbereiding van de vervanging van het viaduct aan de Ringbaan-West gaat naar een nieuwe fase in 2027. Er wordt een aannemer geselecteerd om de vernieuwing verder voor te bereiden, voor de uitvoering in 2028.
We vervangen 5 houten bruggen op verschillende plaatsen in de stad, op een duurzame manier.
Ondanks de toenemende druk op de openbare ruimte door werkzaamheden en evenementen, zorgen we ervoor dat de stad en dorpen bereikbaar blijven. Het Coördinatiepunt Weggebruik stemt hiervoor activiteiten integraal op elkaar af en ondersteunt dit met een interactieve kaart waarop werkzaamheden inzichtelijk zijn voor inwoners en partners.
Om te zorgen voor voldoende doorstroming van het verkeer tijdens de uitvoering van grote projecten, zoals de Parking en de Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) lijn, zetten we de verkeersregelinstallaties (VRI's/verkeerslichten) strategisch in. We kiezen hierbij voor een slimme mobiliteitsaanpak, waarbij we data en technologie inzetten om wachttijden bij de VRI's zo kort mogelijk te houden, de verkeersstromen beter te reguleren en de impact op de omgeving te beperken. Hiervoor vernieuwen we 12 verkeersregelinstallaties naar i-VRI’s.

Toegankelijkheid en veiligheid

We vervangen bij ongeveer 26 speelplekken de toestellen en richten de speelplekken opnieuw in na overleg met de bewoners. De nieuwe speelplekken nodigen uit om meer te gaan bewegen en elkaar te ontmoeten. Hiervan worden 2 plekken ingericht als inclusieve speelplek in samenwerking met Toegankelijk Tilburg.
In het kader van toegankelijkheid kijken we kritisch naar de voetpaden in onze stad en proberen die in parken en in woonstraten goed toegankelijk te houden. Op basis van inspecties uit 2026 in de dorpen en Oude stad maken we een plan van aanpak voor 2027. Als er een grotere reconstructienodig is, wordt die ingepland in het MJP.
In 2027 is het ronden we de overgang naar interactieve openbare ledverlichting af, om daarna direct het reguliere onderhoud aan de openbare verlichting. Zo dragen we bij aan een duurzame en veilige openbare ruimte.
We kijken kritisch naar de inrichting van de openbare ruimte in relatie tot veiligheid. We kijken naar de veiligheid van alle inwoners, waarbij de veiligheid van vrouwen en meisjes extra aandacht krijgt.